奔馳(進(jìn)口)-奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
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奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于86%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
帥死了（146）+1 尾燈很別致（80）+1 質(zhì)量很好（67）+1 座椅舒適（65）+1 車鏡好看點(diǎn)（51）+1 運(yùn)動(dòng)豪華集合（19）+1缺點(diǎn)：
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奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于86%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于86%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：C驢的流線車身以及豪華版的各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)配置
缺點(diǎn)：后排空間稍小, 家人乘坐不是太滿意, 沒有眼鏡盒和杯架.
外觀：：外觀還是比較吸引少婦以及老大媽們的，居家實(shí)用小車型，開出去多賺面子，C旅的模子確實(shí)不錯(cuò)，可能由于是進(jìn)口車和價(jià)格問題吧，路上也不多見，據(jù)我生活的城市里我就見過三兩臺(tái)，少了撞款式的幾率，特別討厭撞款的事情了，現(xiàn)在爭(zhēng)炫斗富太嚴(yán)重了，以前是比牌子，現(xiàn)在牌子和配置都比一番，對(duì)于我這些小家庭來說，這無疑是給了我某種程度上的身份地位壓力和無語，以后會(huì)不會(huì)進(jìn)展到等個(gè)紅綠燈也要拉下車窗藐視一番？萬惡的金錢物質(zhì)社會(huì)吖，那時(shí)候騎個(gè)鳳凰牌的自行車就夠威武了，我想那時(shí)候就已經(jīng)開始車輛炫富的歷程了吧。
內(nèi)飾：：奔馳車的做工還是相當(dāng)?shù)轿坏�，不過細(xì)節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現(xiàn)代化了，如果做的傾向商務(wù)一些我覺得這款車會(huì)更廣泛的運(yùn)用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準(zhǔn)備換紅旗H7了嗎，其實(shí)都是面子工程。
空間：：還算可以，以前開習(xí)慣SUV，差距還是有一點(diǎn)的，連同司機(jī)載5個(gè)人還是完全沒問題的，前提是必須都在130斤以下吧，小孩可以多放幾個(gè)，別超載噢，呵呵（純粹說笑，被交警叔叔捉到，本人恕不負(fù)責(zé)噢）。
配置：：雖然是進(jìn)口的，感覺也不應(yīng)該貴太多，全車下來的價(jià)格還是勉強(qiáng)可以接受下來，這個(gè)價(jià)格完全可以選擇寶馬車型，奧迪就不選了，奧迪對(duì)比寶馬、奔馳同價(jià)位車型的配置永遠(yuǎn)略低一籌，不厚道的貨。
動(dòng)力：高速140以內(nèi)基本隨叫隨到，市區(qū)內(nèi)正常行駛足夠，堵車跟車起步不能深油門時(shí)，略顯肉，容易被加塞
操控：
：方向盤挺靈活的，響應(yīng)也比較快，特別是過彎吖、閃躲特殊情況時(shí)反應(yīng)都挺及時(shí)。也可能是方向盤太靈活的原因吧，我經(jīng)常會(huì)對(duì)不齊車道，老是有要跑歪的感覺，可能是我以前開的車的方向盤比較重吧，也可以歸類到我技術(shù)沒到位吧，就兩年多三兩個(gè)月的車齡。
油耗：還是挺高的，市區(qū)開到9-11完全沒鴨梨（金錢有鴨梨），不知道介紹寫的7.5是怎么開出來的，在現(xiàn)今中國(guó)市區(qū)里的油耗不是一般的傷不起啊，油價(jià)不斷的“先跌后漲”，跌個(gè)幾毛錢又漲個(gè)一塊多錢，你還跌個(gè)空氣吖，浪費(fèi)國(guó)人僅有的喜悅表情。
舒適：：皮質(zhì)座椅還是比較舒適的，相對(duì)來說感覺還是寶馬的要舒適一些，只是現(xiàn)在有報(bào)到說皮質(zhì)座椅會(huì)致癌，不知道是不是真的，在相車的時(shí)候也看了寶馬的5系跟這款C旅做了對(duì)比，進(jìn)C旅給我的第一感覺就是比較秀氣、大家閨秀，更適合女性開，相比寶馬5系來說還是緊湊了點(diǎn)，不過我又想了下，開5系的貌似也是女性要多一些，這么下來也不會(huì)制約購(gòu)買C旅的熱情，男人大多都開SUV去了，大切、ML、Q7、攬勝滿街跑，C旅對(duì)大多女性潛在用戶有著不少吸引力，出個(gè)門逛個(gè)街，瘋狂掃貨，后備箱完全沒問題，就怕不夠的是錢包里的銀子，完事再放個(gè)孩子在后座都行，切記要上好兒童鎖噢。
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購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比吧 30多萬買個(gè)奔還是全進(jìn)口的 功能非常齊全 據(jù)說很多S級(jí)車型上的技術(shù) 都運(yùn)用到C上了 各個(gè)方面都表現(xiàn)的不錯(cuò) 這就是奔馳的特點(diǎn)吧 因?yàn)樘胶饬?沒有最好的也沒有最壞的 所以我把它歸納為最滿意的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：非要找個(gè)不滿意的那就是 空間了 首先后排乘坐腿部空間有點(diǎn)小 長(zhǎng)時(shí)間乘坐 會(huì)感覺到累 然后就是儲(chǔ)物空間 少的可憐 （我以前用的是途安）前排儲(chǔ)物空間只能說 剛剛合格 而后排基本是零 2邊門上的儲(chǔ)物格 連瓶最小號(hào)的礦泉水瓶都放不了 別說茶杯了 中間座位放倒后到有2個(gè) 所以當(dāng)后排座上3個(gè)人的時(shí)候 他們就不得不 端著自己的水杯了。
外觀：哈哈，外觀嘛！我當(dāng)時(shí)一眼就看上了哦。相信很少車友也是這樣吧，旅行車車身長(zhǎng)，流線型不錯(cuò)，車身也較低，如果改一下避震和包圍之類的是吧！就更加顯眼矚目了。全景天窗，夏天跑起來很舒服很拉風(fēng)。我的車是白色，我覺得比較大氣，后來在馬路上看見銀色，那跑起來也是非常亮眼呢，都不錯(cuò)。但是鹵素車燈是個(gè)很尷尬的問題，晚上跑起高速來，明顯感覺到?jīng)]有那么亮。
內(nèi)飾：德國(guó)進(jìn)口的做工還是很好的。。�？戳诉@個(gè)內(nèi)飾再看某些車型的國(guó)產(chǎn)內(nèi)飾簡(jiǎn)直看不下去了。。。當(dāng)時(shí)老婆看了這個(gè)車后其他旅行車就不想看了，真皮地方還是挺多的，雖然是不那么高級(jí)的荔枝皮，但是做工真心不錯(cuò)
空間：4口之家足夠用，5個(gè)人就很不舒服了。特別是后排座椅安裝了兒童座椅以后，只能坐一個(gè)成年人，坐2個(gè)成年人會(huì)非常難受（其中一人腳要放在中間傳動(dòng)軸上、長(zhǎng)途旅行很疲憊）
配置：這款車我認(rèn)為性價(jià)比是比較優(yōu)的，綜合性能不錯(cuò)。動(dòng)力強(qiáng)，油耗合理，舒適度滿意，外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾精致。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力沒我想象的那么弱，渦輪超車很容易，之前開的是2.7的V6,加速平順不是渦輪車所能比的，這個(gè)車油門稍微深一點(diǎn)就躥了，太突兀了，渦輪車的通病么。。。路感強(qiáng)烈，過個(gè)小坑小坎很自覺的就悠著點(diǎn)了，懸掛調(diào)校的感覺硬中有柔（好吧，我廢話了），以后買個(gè)大馬力的性能旅哈哈
操控：
底盤非常扎實(shí)這也是德系車的優(yōu)點(diǎn)，過彎側(cè)傾非常小，信心十足。低速時(shí)候轉(zhuǎn)向非常輕盈，一根手指都可以完成掉頭，高速時(shí)候轉(zhuǎn)向變重。提速起來后整車變的異常靈敏，在渦輪工作以后，變線超車一氣呵成。后驅(qū)特性原地轉(zhuǎn)彎掉頭半徑非常小。
油耗：一般堵車情況下來就是11左右，路況好點(diǎn)就是7到8。。。車上3個(gè)成年人，體重加一塊大概有260kg，開空調(diào)，走市區(qū)二環(huán)線小堵了一會(huì)油耗在7.2，速度算下來44km/h，油耗還算滿意，拉高速油耗可以到很低的數(shù)字:)
舒適：總覺得駕駛座座椅包裹性不大好，我太寬了么。。。頭枕怎么調(diào)都不舒服。。。坐過V60，那個(gè)座椅真舒服。。。隔音性只能說一般吧，跑到100多的時(shí)候胎噪很大了，也沒到不能接受的地步，只是感覺底盤隔音很差，旅行車通�。�
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：都很滿意
外觀：：外觀還是比較吸引少婦以及老大媽們的，居家實(shí)用小車型，開出去多賺面子，C旅的模子確實(shí)不錯(cuò)，可能由于是進(jìn)口車和價(jià)格問題吧，路上也不多見，據(jù)我生活的城市里我就見過三兩臺(tái)，少了撞款式的幾率，特別討厭撞款的事情了，現(xiàn)在爭(zhēng)炫斗富太嚴(yán)重了，以前是比牌子，現(xiàn)在牌子和配置都比一番，對(duì)于我這些小家庭來說，這無疑是給了我某種程度上的身份地位壓力和無語，以后會(huì)不會(huì)進(jìn)展到等個(gè)紅綠燈也要拉下車窗藐視一番？萬惡的金錢物質(zhì)社會(huì)吖，那時(shí)候騎個(gè)鳳凰牌的自行車就夠威武了，我想那時(shí)候就已經(jīng)開始車輛炫富的歷程了吧。
內(nèi)飾：：奔馳車的做工還是相當(dāng)?shù)轿坏�，不過細(xì)節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現(xiàn)代化了，如果做的傾向商務(wù)一些我覺得這款車會(huì)更廣泛的運(yùn)用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準(zhǔn)備換紅旗H7了嗎，其實(shí)都是面子工程。
空間：空間尚可，前排乘坐舒適無比，后排不大不小的說~
配置：：雖然是進(jìn)口的，感覺也不應(yīng)該貴太多，全車下來的價(jià)格還是勉強(qiáng)可以接受下來，這個(gè)價(jià)格完全可以選擇寶馬車型，奧迪就不選了，奧迪對(duì)比寶馬、奔馳同價(jià)位車型的配置永遠(yuǎn)略低一籌，不厚道的貨。
動(dòng)力：與2.0T的CC的提速差不多，因?yàn)槭呛篁?qū)的關(guān)系，感官上要舒服一點(diǎn)。
操控：
具體操控也不知道是什么意思，反正低速的時(shí)候方向盤很輕，方向控制很靈敏，高速的時(shí)候方向盤的助力會(huì)變得重一些，操控感是很沉穩(wěn)的那種感覺，高速超車的時(shí)候給我的感覺是很穩(wěn)，不會(huì)發(fā)飄，心里會(huì)很有底，車的整體性很強(qiáng)，過一些顛簸路面的時(shí)候沒有稀里嘩啦的感覺。我很喜歡C驢的油門，剛才的時(shí)候會(huì)感覺有些沉，但是油門過半推背感就來了，典型的優(yōu)雅又不失運(yùn)動(dòng)，S檔我會(huì)告訴你巨爽，偶爾換換手動(dòng)擋，用用換擋撥片，那感覺仿佛是置身于賽車之中。HOLD功能強(qiáng)烈推薦，此功能可另雙腳在紅綠燈時(shí)候完全解放，很拉轟的一個(gè)功能。
油耗：這車的高速油耗大概在7.5左右，市區(qū)因?yàn)槲倚〕鞘�，去哪的距離都不遠(yuǎn)，所以市區(qū)油耗稍高，基本在14-5左右，綜合油耗10點(diǎn)多，感覺市區(qū)要是能降到12左右就好了。
舒適：：皮質(zhì)座椅還是比較舒適的，相對(duì)來說感覺還是寶馬的要舒適一些，只是現(xiàn)在有報(bào)到說皮質(zhì)座椅會(huì)致癌，不知道是不是真的，在相車的時(shí)候也看了寶馬的5系跟這款C旅做了對(duì)比，進(jìn)C旅給我的第一感覺就是比較秀氣、大家閨秀，更適合女性開，相比寶馬5系來說還是緊湊了點(diǎn)，不過我又想了下，開5系的貌似也是女性要多一些，這么下來也不會(huì)制約購(gòu)買C旅的熱情，男人大多都開SUV去了，大切、ML、Q7、攬勝滿街跑，C旅對(duì)大多女性潛在用戶有著不少吸引力，出個(gè)門逛個(gè)街，瘋狂掃貨，后備箱完全沒問題，就怕不夠的是錢包里的銀子，完事再放個(gè)孩子在后座都行，切記要上好兒童鎖噢。
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：任何地方都非常滿意，從外觀動(dòng)力來說，它不像美國(guó)車那樣，輕輕點(diǎn)一下油門就有推背感，在舒適模式下它的提速十分平和.有勁兒。點(diǎn)一下油門就上60了沒有太大感覺，你突然來個(gè)急剎，后面的人頂多就往前傾斜一點(diǎn)點(diǎn)，絕對(duì)不會(huì)前要后擺。運(yùn)動(dòng)模式下它是狂野的渦輪賦予它的爆發(fā)力是強(qiáng)大的，堵車.超車時(shí)特別需要速度，運(yùn)動(dòng)模式下懸掛也改變了。這時(shí)你才可以感受到強(qiáng)大的后推理，推背感。奔馳的車身比同級(jí)別的要重，說明他的材料是貨真價(jià)實(shí)的。德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。1.7噸的車重絲毫沒有給加速帶來任何障礙。內(nèi)飾請(qǐng)看下面詳解
缺點(diǎn)：對(duì)馬牌輪胎最不滿意了，開了16000公里已經(jīng)換了4條輪胎了，除開最后一條胎是因?yàn)閭?cè)面被扎釘，和輪胎質(zhì)量本身沒有太多關(guān)系外，其他3條輪胎本人認(rèn)為基本都和輪胎質(zhì)量有關(guān)，我在論壇發(fā)表了一篇關(guān)于馬牌的帖子，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有很多車友都有相同的經(jīng)歷，看來馬牌輪胎真的不怎的。
外觀：哈哈，外觀嘛！我當(dāng)時(shí)一眼就看上了哦。相信很少車友也是這樣吧，旅行車車身長(zhǎng)，流線型不錯(cuò)，車身也較低，如果改一下避震和包圍之類的是吧！就更加顯眼矚目了。全景天窗，夏天跑起來很舒服很拉風(fēng)。我的車是白色，我覺得比較大氣，后來在馬路上看見銀色，那跑起來也是非常亮眼呢，都不錯(cuò)。但是鹵素車燈是個(gè)很尷尬的問題，晚上跑起高速來，明顯感覺到?jīng)]有那么亮。
內(nèi)飾：德國(guó)進(jìn)口的做工還是很好的。。�？戳诉@個(gè)內(nèi)飾再看某些車型的國(guó)產(chǎn)內(nèi)飾簡(jiǎn)直看不下去了。。。當(dāng)時(shí)老婆看了這個(gè)車后其他旅行車就不想看了，真皮地方還是挺多的，雖然是不那么高級(jí)的荔枝皮，但是做工真心不錯(cuò)
空間：4口之家足夠用，5個(gè)人就很不舒服了。特別是后排座椅安裝了兒童座椅以后，只能坐一個(gè)成年人，坐2個(gè)成年人會(huì)非常難受（其中一人腳要放在中間傳動(dòng)軸上、長(zhǎng)途旅行很疲憊）
配置：這款車我認(rèn)為性價(jià)比是比較優(yōu)的，綜合性能不錯(cuò)。動(dòng)力強(qiáng)，油耗合理，舒適度滿意，外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾精致。
動(dòng)力：對(duì)于普通的家庭來說是足夠的，上下班趕時(shí)間超車，接送小孩，長(zhǎng)途旅行都是很輕松的事
操控：
低速方向盤很輕很輕很輕，高速又很重，隨速改變助力這點(diǎn)對(duì)于女的來說還是很實(shí)用的，我一個(gè)男的就大膀子隨便輪了- -過彎感覺特別明顯，指向很準(zhǔn)確，底盤感覺蹦的很緊，加上很低的駕駛位，很有駕駛樂趣。
油耗：我個(gè)人比較滿意，我平時(shí)上下班回家逛街開開，在1.8t動(dòng)力強(qiáng)勁的情況下，10左右的油耗我認(rèn)為相當(dāng)可以了。比較車身重量動(dòng)力在這里擺著，肯定和smart沒有可比性。所以很知足！
舒適：總覺得駕駛座座椅包裹性不大好，我太寬了么。。。頭枕怎么調(diào)都不舒服。。。坐過V60，那個(gè)座椅真舒服。。。隔音性只能說一般吧，跑到100多的時(shí)候胎噪很大了，也沒到不能接受的地步，只是感覺底盤隔音很差，旅行車通�。�
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格40.60萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程66726公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身漂亮，線條優(yōu)美，尺寸合適，全景天窗。
缺點(diǎn)：前排高度空間小，后排橫向空間窄
外觀：：外觀還是比較吸引少婦以及老大媽們的，居家實(shí)用小車型，開出去多賺面子，C旅的模子確實(shí)不錯(cuò)，可能由于是進(jìn)口車和價(jià)格問題吧，路上也不多見，據(jù)我生活的城市里我就見過三兩臺(tái)，少了撞款式的幾率，特別討厭撞款的事情了，現(xiàn)在爭(zhēng)炫斗富太嚴(yán)重了，以前是比牌子，現(xiàn)在牌子和配置都比一番，對(duì)于我這些小家庭來說，這無疑是給了我某種程度上的身份地位壓力和無語，以后會(huì)不會(huì)進(jìn)展到等個(gè)紅綠燈也要拉下車窗藐視一番？萬惡的金錢物質(zhì)社會(huì)吖，那時(shí)候騎個(gè)鳳凰牌的自行車就夠威武了，我想那時(shí)候就已經(jīng)開始車輛炫富的歷程了吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺不用我多說了，奔馳的內(nèi)飾在同級(jí)別車?yán)锝^對(duì)是高出一籌的，各鍵的排列布置，燈光的設(shè)置，最引人注意的可能車主們自己不會(huì)注意但是坐車的朋友會(huì)大吃一驚的就是座椅調(diào)節(jié)的位置，然后就是夜間這幾個(gè)鍵的燈光設(shè)計(jì)，各位可以晚上自己看看，美輪美奐。
空間：我175，空間對(duì)我來說是足夠的了，這車我感覺更適合4個(gè)人坐，拉過一次5個(gè)人，后排中間那位感覺很是難受。后備箱的空間很給力，很能拉，后排放倒后，很適合送新生開學(xué)。
配置：：雖然是進(jìn)口的，感覺也不應(yīng)該貴太多，全車下來的價(jià)格還是勉強(qiáng)可以接受下來，這個(gè)價(jià)格完全可以選擇寶馬車型，奧迪就不選了，奧迪對(duì)比寶馬、奔馳同價(jià)位車型的配置永遠(yuǎn)略低一籌，不厚道的貨。
動(dòng)力：除了起步加速稍有延遲，后程加速堪稱完美，像大功率的自然吸氣，作為舒適性的旅行車，這樣的動(dòng)力夠用了，偶爾的S模式也能帶來不錯(cuò)快感，M模式很少用，掌握不了換擋時(shí)機(jī)。
操控：
具體操控也不知道是什么意思，反正低速的時(shí)候方向盤很輕，方向控制很靈敏，高速的時(shí)候方向盤的助力會(huì)變得重一些，操控感是很沉穩(wěn)的那種感覺，高速超車的時(shí)候給我的感覺是很穩(wěn)，不會(huì)發(fā)飄，心里會(huì)很有底，車的整體性很強(qiáng)，過一些顛簸路面的時(shí)候沒有稀里嘩啦的感覺。我很喜歡C驢的油門，剛才的時(shí)候會(huì)感覺有些沉，但是油門過半推背感就來了，典型的優(yōu)雅又不失運(yùn)動(dòng)，S檔我會(huì)告訴你巨爽，偶爾換換手動(dòng)擋，用用換擋撥片，那感覺仿佛是置身于賽車之中。HOLD功能強(qiáng)烈推薦，此功能可另雙腳在紅綠燈時(shí)候完全解放，很拉轟的一個(gè)功能。
油耗：這車的高速油耗大概在7.5左右，市區(qū)因?yàn)槲倚〕鞘�，去哪的距離都不遠(yuǎn)，所以市區(qū)油耗稍高，基本在14-5左右，綜合油耗10點(diǎn)多，感覺市區(qū)要是能降到12左右就好了。
舒適：舒適性可以說說的過去吧。說實(shí)話這個(gè)級(jí)別的車我感覺沒什么舒適性可言，還不如我家以前的老帕薩特舒服，長(zhǎng)時(shí)間開車（＞3小時(shí)）我的右半拉屁股會(huì)疼，可能和我開車的坐姿有關(guān)。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2010款 C 200 CGI旅行版
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的外形真的沒的說，流線型使整個(gè)車身看上去特別修長(zhǎng)，區(qū)別于馬上路的大多數(shù)三廂或兩廂車，基本路過車子的人都會(huì)多看幾眼。
缺點(diǎn)：因?yàn)槭俏逅偈肿砸惑w，檔位較少，換擋時(shí)有頓挫感，且在市內(nèi)行駛油耗太高。有次堵車居然到了18個(gè)油，實(shí)在無語....
外觀：外觀美啥說的了，個(gè)人很習(xí)慣，感覺很流暢，又不至于隨大流。
空間：除了后備箱外，僅僅是夠用，后排就算是中等身材的同學(xué)坐了可能也會(huì)感到憋屈。
配置：剛買的時(shí)候因?yàn)閯倓偼瞥�，感覺性價(jià)比不高，甚至可以說有點(diǎn)低，現(xiàn)在優(yōu)惠好后感覺性價(jià)比還不錯(cuò)，畢竟原裝進(jìn)口的，不過家里親戚美國(guó)回來聽說我們的C級(jí)要買到5萬美元一輛，感覺十分難以置信，想當(dāng)初美國(guó)一輛二手的攬勝運(yùn)動(dòng)紀(jì)念版5.0T的也就才這個(gè)價(jià)啊。
動(dòng)力：符合奔馳的風(fēng)格，油門比較慵懶，但真正舍得油的話還是稍有推背感，市內(nèi)實(shí)用足夠。
操控：
操控沒啥好說的，市區(qū)用車就是踩油門走，踩煞車停，往左打方向不往右走，，足夠了，另外那些什么繞樁多少多少公里，車尾對(duì)過彎的影響，對(duì)于我們常年一腳油門一腳剎車的市區(qū)行車來說都是浮云��！
油耗：較高
舒適：滿意，起碼高速很穩(wěn)，曾近不要命的開到209過，車上4個(gè)人，車子還是很穩(wěn)，罪過罪過啊！市區(qū)低速行車也很舒服，過些溝溝坎坎的懸掛點(diǎn)到為止，我也不是啥專業(yè)試車手，能說的也就這些啦。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2010款 C 300 旅行版
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格54.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程23897公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，優(yōu)雅，高端，有氣質(zhì)。
缺點(diǎn)：上下班開這個(gè)車比較傻。 維修保養(yǎng)比較貴，進(jìn)口配件太貴。
外觀：一輛車，一看就讓你想到郭靖那種人。差不多就是我對(duì)這車外形的感覺了。
內(nèi)飾：做工確實(shí)好。用料也不錯(cuò)。 最打動(dòng)人的地方就是整車的做工，不單單是內(nèi)飾，從里到外的做工都很好。
空間：幾乎就是三廂C級(jí)把后備箱加高，加大的地方都用來放東西了。 乘員空間還是那樣。
動(dòng)力：3.0V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性很好，加速線性。 起步偏慢，時(shí)速過60車就輕快了。 120KM/H以上動(dòng)能仍然充沛。
操控：
由于是旅行車，車身略重，有慣性。 后驅(qū)車過彎的靈活性略有減弱。 沒有明顯轉(zhuǎn)向不足或者過度的感覺。挺平衡。
油耗：市區(qū)13.5。 市郊9.6。高速8.0到8.5。
舒適：談不上特別好。 車身低，我185高，210斤重。又肚子大。 雖然座椅和方向盤多向可調(diào)，還是有點(diǎn)窩著的感覺。不如SUV舒服。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2010款 C 300 旅行版
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格45.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：上下班開這個(gè)車比較傻。 維修保養(yǎng)比較貴，進(jìn)口配件太貴。
外觀：一輛車，一看就讓你想到郭靖那種人。差不多就是我對(duì)這車外形的感覺了。
內(nèi)飾：做工確實(shí)好。用料也不錯(cuò)。 最打動(dòng)人的地方就是整車的做工，不單單是內(nèi)飾，從里到外的做工都很好。
空間：后排空間有點(diǎn)小。但尾箱空間好大
動(dòng)力：3.0V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性很好，加速線性。 起步偏慢，時(shí)速過60車就輕快了。 120KM/H以上動(dòng)能仍然充沛。
操控：
由于是旅行車，車身略重，有慣性。 后驅(qū)車過彎的靈活性略有減弱。 沒有明顯轉(zhuǎn)向不足或者過度的感覺。挺平衡。
油耗：市區(qū)13.5。 市郊9.6。高速8.0到8.5。
舒適：談不上特別好。 車身低，我185高，210斤重。又肚子大。 雖然座椅和方向盤多向可調(diào)，還是有點(diǎn)窩著的感覺。不如SUV舒服。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2010款 C 300 旅行版
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格41.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，優(yōu)雅，高端，有氣質(zhì)。
缺點(diǎn)：后排空間有點(diǎn)小。
外觀：一輛車，一看就讓你想到郭靖那種人。差不多就是我對(duì)這車外形的感覺了。
內(nèi)飾：做工確實(shí)好。用料也不錯(cuò)。 最打動(dòng)人的地方就是整車的做工，不單單是內(nèi)飾，從里到外的做工都很好。
空間：后排空間有點(diǎn)小。但尾箱空間好大
動(dòng)力：很好，3.0v6發(fā)動(dòng)機(jī)誰用誰知道。
操控：
精準(zhǔn)，方向指向性準(zhǔn)確。過彎給力。我每次駕車都有想開快的感確(車是老婆的專座)。
油耗：一般。沒有讓你高興也不失望。高速7.6升市區(qū)15升
舒適：談不上特別好。 車身低，我185高，210斤重。又肚子大。 雖然座椅和方向盤多向可調(diào)，還是有點(diǎn)窩著的感覺。不如SUV舒服。
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